Keresés

- Cégünk 2001. óta foglalkozik a SPURI, mint alaptalálmány fejlesztésével. Eljutottunk a SPURI JG-2 kék színû folyadékhoz, melynek tulajdonságai kimagaslók lettek a hosszantartó tesztelések folyamán. Az adalék megfelel minden rally -ban használatos széria benzinhez, megfelel a környezetvédelmi elõírásoknak. Ezt oly módon teszi, hogy a kipufogógáz összetétele pozitív irányba változik. Befizetésre kerül a jövedéki adója és megfelelünk mindenféle vám- és pénzügyõri szabálynak. A SPURI JG-2 -es szabad forgalomba árusított energia itala minden jármûnek (így a vele elkészített 102-es kísérleti oktánszámig) homológ. Széria benzinnek számít akkor is, ha két kiskereskedelmi forgalomban kapható, különbözõ olajtársaságtól vásárolt benzint pl.: fele-fele arányban használunk. (A vegyi hatás lehet, hogy kiszámíthatatlanul rosszabb!). A saját benzinkút hálózat is adalék csomaggal árulja a benzint, sõt téli-nyári idõszaki sûrû változtatásokkal. Innen pedig csak egy lépés legálisan megvásárolni az olajtársaság adalékát. Igen, de a benzinnek kb. 20 féle paramétere van, viszont 20 féle adalékot nem árulnak.
- Öt év tapasztalata után elmondhatjuk, hogy bármilyen autó típusban jól vizsgázott a JG-2 adalék, azaz a jégbenzin adalék. Van téli viszonyokra kifejlesztett JG-3 típus is. Ezt külön gyártjuk, a hideg viszonyokra. Minden benzin, amelybe adalékolunk más, így nyilván segítség, ha a Szaki Kft az analizált benzinhez megadja a JG-2-es adalékolási arányszámát, vagy fizikailag is segít homológ módon a két széria terméket összerakni, nehogy 102-nél több legyen a kísérleti oktánszáma. Fontos tény még, hogy a motorra kell szabni az üzemanyagot, a motor tulajdonságait figyelembe véve kell az arányt meghatározni. Konkrét recept nincs! A két ezreléktõl a húsz százalékig bármi jó és homológ, ha az autóra van szerkesztve.
- Szólnunk kell azokról a vásárlóinkról is, akik nem versenyautóba öntik, hanem a szalonból vásárolt, gyári széria jármûvükben használják. Itt a két ezrelék és egy százalék között mozoghat csupán az adalékolás, hisz az ezek feletti energia többletet nem tudják kiaknázni - gondoljunk a sûrítési viszonyra - , de több számos tényezõ is korlát lehet, pl.: fordulat - szabályzás, teljesítmény - szabályzás, elektronika, méretezési korlátok, stb.

 -Olyan energia folyadék kifejlesztése, amely minden alternáló mozgású belsõ égésû robbanómotorban a mûködési tulajdonságokat javítja. Élettartamot növelje, ugyanakkor gazdaságos legyen. A termék ára térüljön meg, sõt hasznot hozzon a felhasználónak.
- Károsodást semmilyen jármûben nem okozhat, környezetvédelmi szempontból nem tartalmazhat nehéz fémet, halogén környezetkárosító és rákkeltõ anyagot.
- További cél a kipufogógázok káros emissziójának csökkentése oly módon, hogy tökéletes égéshez közeli eredmény keletkezzen.

20darab/doboz

Jövedéki engedélyes termék!

STP Diesel Adalék:

Speciális formulája üzemanyagot takarít meg az üzemanyag továbbító rendszer tisztán tartásával.
Véd a rozsda és korrózió ellen az üzemanyag rendszerben és csökkenti a károsanyag kibácsájtást, a füstöt és zajt.
A hozzáadott ketán növelő segíti a hideg indítást. Használható minden Diesel motorhoz beleértve a DI, IDI és common rail (közös nyomócsöves) rendszereket és katalizátorokat.

200ml

Jövedéki termék!

peciális adalék a dízel üzemanyagban, amely növeli a cetánszámot és tisztító tulajdonságokkal rendelkezik. Alkalmas bármilyen típusú dízel üzemanyaghoz és minden típusú dízelmotorhoz (atmoszférikus és turbófeltöltős) bármilyen üzemanyagrendszerrel, dízel részecskeszűrőkkel és katalizátorokkal felszerelt és nem.

A termék tulajdonságai:

- Csak engedélyezett cetánszámnövelő komponenseket tartalmaz. 2-ről 4 egységre növeli a cetánszámot (az üzemanyag minőségétől függően);
- Az üzemanyag csendesebb, simább és teljes égésének köszönhetően a motor teljesítménye megnövekszik, és a teljesítmény stabilitása minden üzemmódban biztosított, beleértve a túlterheléseket is. Sima alapjárat biztosított. Csökkenti a motor zaját és vibrációját;
- Növeli az üzemanyag gyúlékonyságát hideg időben, megkönnyítve a hideg motor beindítását;
- Hatékonyan megtisztítja az üzemanyagrendszer alkatrészeit és részeit: az égésteret, a befecskendező fúvókákat, a szelepeket és a dugattyúfejeket a hamutól, széntől, lakktól és egyéb el nem égett maradványoktól, és megakadályozza ezek későbbi képződését. Csökkenti a dugattyúgyűrűk kokszosodását, megelőzve azok előfordulását és az ebből eredő megnövekedett üzemanyag- és olajfogyasztást;
- Megvédi az üzemanyagrendszert a korróziótól;
- Teljesen leég az üzemanyaggal anélkül, hogy maradékot hagyna;
- Kiegészítő kenést biztosít az üzemanyagrendszer kulcsfontosságú elemeinek (nagynyomású üzemanyag-szivattyú, befecskendezők, szivattyú-befecskendezők stb.), meghosszabbítva azok élettartamát és megakadályozva a költséges javításokat;
- Csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a kipufogógáz toxicitását azáltal, hogy növeli az üzemanyag égésének teljességét;
- A szénképződés, a füst és a toxicitás csökkentése növeli a kipufogógáz-semlegesítő rendszerek és az érzékelők, a befecskendezők és a motor egészének erőforrásait;
- Minden építőanyaggal kompatibilis.
- Semlegesíti a rossz minőségű gázolaj használatának hatásait.
 

- Cégünk 2001. óta foglalkozik a SPURI, mint alaptalálmány fejlesztésével. Eljutottunk a SPURI JG-2 kék színû folyadékhoz, melynek tulajdonságai kimagaslók lettek a hosszantartó tesztelések folyamán. Az adalék megfelel minden rally -ban használatos széria benzinhez, megfelel a környezetvédelmi elõírásoknak. Ezt oly módon teszi, hogy a kipufogógáz összetétele pozitív irányba változik. Befizetésre kerül a jövedéki adója és megfelelünk mindenféle vám- és pénzügyõri szabálynak. A SPURI JG-2 -es szabad forgalomba árusított energia itala minden jármûnek (így a vele elkészített 102-es kísérleti oktánszámig) homológ. Széria benzinnek számít akkor is, ha két kiskereskedelmi forgalomban kapható, különbözõ olajtársaságtól vásárolt benzint pl.: fele-fele arányban használunk. (A vegyi hatás lehet, hogy kiszámíthatatlanul rosszabb!). A saját benzinkút hálózat is adalék csomaggal árulja a benzint, sõt téli-nyári idõszaki sûrû változtatásokkal. Innen pedig csak egy lépés legálisan megvásárolni az olajtársaság adalékát. Igen, de a benzinnek kb. 20 féle paramétere van, viszont 20 féle adalékot nem árulnak.
- Öt év tapasztalata után elmondhatjuk, hogy bármilyen autó típusban jól vizsgázott a JG-2 adalék, azaz a jégbenzin adalék. Van téli viszonyokra kifejlesztett JG-3 típus is. Ezt külön gyártjuk, a hideg viszonyokra. Minden benzin, amelybe adalékolunk más, így nyilván segítség, ha a Szaki Kft az analizált benzinhez megadja a JG-2-es adalékolási arányszámát, vagy fizikailag is segít homológ módon a két széria terméket összerakni, nehogy 102-nél több legyen a kísérleti oktánszáma. Fontos tény még, hogy a motorra kell szabni az üzemanyagot, a motor tulajdonságait figyelembe véve kell az arányt meghatározni. Konkrét recept nincs! A két ezreléktõl a húsz százalékig bármi jó és homológ, ha az autóra van szerkesztve.
- Szólnunk kell azokról a vásárlóinkról is, akik nem versenyautóba öntik, hanem a szalonból vásárolt, gyári széria jármûvükben használják. Itt a két ezrelék és egy százalék között mozoghat csupán az adalékolás, hisz az ezek feletti energia többletet nem tudják kiaknázni - gondoljunk a sûrítési viszonyra - , de több számos tényezõ is korlát lehet, pl.: fordulat - szabályzás, teljesítmény - szabályzás, elektronika, méretezési korlátok, stb.

 -Olyan energia folyadék kifejlesztése, amely minden alternáló mozgású belsõ égésû robbanómotorban a mûködési tulajdonságokat javítja. Élettartamot növelje, ugyanakkor gazdaságos legyen. A termék ára térüljön meg, sõt hasznot hozzon a felhasználónak.
- Károsodást semmilyen jármûben nem okozhat, környezetvédelmi szempontból nem tartalmazhat nehéz fémet, halogén környezetkárosító és rákkeltõ anyagot.
- További cél a kipufogógázok káros emissziójának csökkentése oly módon, hogy tökéletes égéshez közeli eredmény keletkezzen.

20darab/doboz

Jövedéki engedélyes termék!

Az  adalék rendszeres használata megakadályozza a víz és egyéb szennyező anyagok  felgyülemlését az üzemanyagrendszerben,  a gyantás, kokszos lerakódások kialakulását az érzékeny  porlasztócsúcsokon, dugattyúkon ill. a gyűrűhornyokban. Ezáltal zavartalanná teszi azok működését, könnyebb lesz a hidegindítás, egyenletesebb a motor járása, csökken a fogyasztás és a füstölés, nő a motor élettartama és teljesítménye.

Dermedésgátló hatása révén biztos indítást biztosít még nagy hidegben is.

Használható a legújabb diesel motorokhoz, csakúgy mint a hagyományos adagolós dízel motorral szerelt autókhoz. Biztos teljesítmény nagynyomású rendszerek esetén is: Common Rail (HDI, CDI, TDI). Pumpe Düse (PDTI)

Javasolt adagolás :
A dermedésgátló hatás nagy mértékben függ a gázolaj minőségétől és a külső hőmérséklettől ezért.

télen : 150ml egy tank üzemanyagba ~70 liter
nyáron 75ml egy tank üzemanyagba ~70 liter

Használat:
Tankolás előtt öntse bele az  üzemanyag adalékot a tankba majd tankolja rá a gázolajat.

Jövedéki engedély köteles termék!